IATA представила статистику мирового авиарынка за 2025 год

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) представила новую редакцию отчета World Air Transport Statistics (WATS), содержащую комплексные статистические данные о состоянии мировой отрасли воздушного транспорта по итогам 2025 года. 

Ежегодно обновляемый отчет WATS включает данные о спросе, предложении и операционной деятельности авиакомпаний. Кроме того, в нем представлены сведения о мировом авиапарке, наиболее загруженных маршрутах, занятости в отрасли, а также финансовых показателях авиакомпаний, включая доходы и расходы. 

В основу отчета легли данные 1 315 авиакомпаний, входящих в ежегодную статистическую базу IATA, включая более 250 международных авиакомпаний, предоставивших дополнительные данные для подготовки WATS.   

Выводы из отчета WATS

Премиум-класс продолжает расти

В 2025 году количество пассажиров международных рейсов, путешествовавших премиум-классом (бизнес- и первым), достигло 109,7 млн человек, что на 4,5% больше по сравнению с предыдущим годом. Их доля составила 5,5% от общего числа пассажиров международных перевозок.

Наиболее высокий рост числа пассажиров премиум-класса был зафиксирован в Латинской Америке — на 22,1%, до 4,0 млн человек. Европа сохранила лидерство по абсолютному числу пассажиров премиум-класса — 39,7 млн в 2025 году. При этом самая высокая доля пассажиров премиум-класса в общем объеме международных перевозок пришлась на Северную Америку (10,4%) и Ближний Восток (9,5%).

Азия лидирует по числу самых загруженных пар аэропортов

Азиатско-Тихоокеанский регион занял лидирующие позиции в рейтинге самых загруженных пар аэропортов мира. Маршрут между международным аэропортом Чеджу и международным аэропортом Кимпхо в Сеуле (CJU–GMP) сохранил статус самого популярного в мире: в 2025 году им воспользовались 13,3 млн пассажиров.  

В первой десятке только одна пара аэропортов находилась за пределами Азиатско-Тихоокеанского региона — международный аэропорт имени короля Абдул-Азиза в Джидде и международный аэропорт имени короля Халида в Эр-Рияде (JED–RUH). Все десять самых загруженных пар аэропортов обслуживали внутренние рейсы.  

Обзор по регионам показал:

• Маршрут между международным аэропортом Кейптауна и международным аэропортом имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге (CPT–JNB) стал самым загруженным в Африке в 2025 году — 3,4 млн пассажиров.
• Маршрут между международным аэропортом Эль-Дорадо в Боготе и международным аэропортом имени Хосе Марии Кордовы в Медельине (BOG–MDE) стал самым загруженным в Латинской Америке — 3,5 млн пассажиров. 
• Маршрут между аэропортом Барселона — Эль-Прат имени Жозепа Таррадельяса и аэропортом Пальма-де-Майорка (BCN–PMI) сохранил лидерство в Европе — 2,1 млн пассажиров. Наиболее высокие темпы роста в Европе показал маршрут между аэропортами Стокгольм-Арланда и Мальме (ARN–MMX): пассажиропоток вырос на 85%, до 271 031 пассажира.   
• Маршрут между международным аэропортом имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке и международным аэропортом Лос-Анджелеса (JFK–LAX) стал самым загруженным внутренним маршрутом в Северной Америке — 2,2 млн пассажиров. Самым загруженным международным маршрутом из Северной Америки стал JFK–Лондон Хитроу (JFK–LHR) — 2,1 млн пассажиров.

Крупнейшие пассажирские рынки по странам

США сохранили статус крупнейшего пассажирского рынка в мире: в 2025 году в стране было зарегистрировано 890,1 млн пассажиров с учетом прибывающих и вылетающих. При этом среди десяти крупнейших рынков США показали самые низкие темпы роста — всего 1,6% по сравнению с 2024 годом. Китай занял второе место с 776,1 млн пассажиров, что на 4,8% больше, чем годом ранее.

Сразу несколько стран Центральной Азии вошли в число самых быстрорастущих пассажирских рынков мира. В Казахстане пассажиропоток увеличился на 40,0% и достиг 18,1 млн человек, а в Узбекистане — на 16,9%, до 12,5 млн пассажиров. За пределами Центральной Азии высокие темпы роста также показал Вьетнам: 80,9 млн пассажиров в 2025 году, что на 14,8% больше по сравнению с предыдущим годом.   

Наиболее используемые типы воздушных судов 

За последние шесть лет на маршрутах стало заметно больше новых и более эффективных широкофюзеляжных самолетов. В 2025 году Boeing 787 выполнил на 40,8% больше рейсов, чем в 2019 году, а Airbus A350 — на 117,4% больше. В то же время использование Airbus A380 значительно сократилось: число рейсов в 2025 году было на 24,4% ниже, чем в 2019 году.

Узкофюзеляжные самолеты Boeing и Airbus сохранили статус наиболее востребованных типов воздушных судов в 2025 году. Самолеты семейства Boeing 737, включая все модификации, выполнили 10,8 млн рейсов, что на 12,0% больше, чем в 2024 году. Далее следуют Airbus A320 с 8,7 млн рейсов и Airbus A321 с 4,2 млн рейсов.