Инвестиции в авиационные технологии зависят от работы с данными
Согласно глобальному исследованию авиационной отрасли за 2025 год, в технологии было инвестировано рекордные 50,8 млрд долларов, однако без эффективного обмена операционными данными между авиакомпаниями, аэропортами и партнерами эти инвестиции не позволяют в полной мере реализовать потенциал цифровых решений.
Исследование показало устойчивую тенденцию: независимо от направления — будь то искусственный интеллект, кибербезопасность, цифровая идентификация или устойчивое развитие — максимальный эффект достигается тогда, когда данные доступны всем участникам авиационной экосистемы и используются в режиме реального времени.
На фоне роста пассажиропотока и глобальной нестабильности значимость цифровой интеграции только усиливается. Компании, инвестирующие в устранение разрывов в обмене данными, формируют устойчивую цифровую основу, которая позволит отрасли эффективнее справляться с будущими вызовами.
Авиакомпании и аэропорты увеличивают инвестиции в технологии
В 2025 году авиакомпании инвестировали 36 млрд долларов, что составляет 3,6% их доходов. Аэропорты увеличили расходы на технологии до 14,8 млрд долларов, или 7,3% доходов — по сравнению с 6,4% годом ранее.
При этом 83% авиакомпаний и 89% аэропортов называют использование данных для принятия решений стратегическим приоритетом. Это свидетельствует о том, что отрасль активно инвестирует в повышение устойчивости и эффективности операционной деятельности.
Надежность операций становится фактором финансовой эффективности
Когда авиационная инфраструктура работает с высокой загрузкой, даже небольшие сбои могут привести к серьезным последствиям. По данным IATA, задержки рейсов обходятся авиационной отрасли примерно в 30 млрд долларов ежегодно.
Для повышения эффективности 46% авиакомпаний модернизируют системы управления полетами, чтобы обеспечить доступ к информации о рейсах, экипажах, самолетах и пассажирах в режиме реального времени.
Цель — обеспечить операционным командам единое представление о ситуации, позволяющее быстрее реагировать на сбои до того, как единичная задержка перерастет в проблему всей сети.
Однако 49% авиакомпаний отмечают, что отсутствие интеграции данных между системами остается главным препятствием для повышения эффективности.
Искусственный интеллект становится ключевым инструментом авиации
Сегодня 63% авиакомпаний используют искусственный интеллект для управления операциями, включая распределение самолетов, экипажей и реагирование на сбои.
Кроме того, 79% авиакомпаний рассматривают генеративный искусственный интеллект и большие языковые модели как приоритет для инвестиций в ближайшие 12 месяцев.
При этом только 17% авиакомпаний используют искусственный интеллект для мониторинга подготовки самолетов к вылету в реальном времени, поскольку такие решения требуют интеграции данных между несколькими участниками авиационной инфраструктуры.
Это означает, что ключевым ограничением эффективности ИИ остается не уровень технологий, а согласованность данных между участниками отрасли.
Казахстан: рост пассажиропотока усиливает требования к эффективности авиации
Для Казахстана выводы исследования особенно актуальны на фоне роста пассажирских перевозок и модернизации авиационной инфраструктуры. Казахстан расширяет международные маршруты и увеличивает нагрузку на аэропорты, что повышает требования к эффективности управления операциями.
Согласно исследованию, мировой пассажиропоток достигнет 6 млрд пассажиров к 2030 году, что усиливает нагрузку на аэропорты и ускоряет внедрение новых операционных решений. Для быстро развивающихся авиационных рынков, включая Казахстан, ключевым фактором становится повышение устойчивости и эффективности авиационной инфраструктуры.
Аэропорты по всему миру уже активно внедряют новые решения:
- 60% аэропортов используют искусственный интеллект для управления пассажиропотоком;
- 53% применяют искусственный интеллект для повышения эффективности обслуживания самолетов;
- 64% используют искусственный интеллект для повышения уровня кибербезопасности.
В условиях роста пассажиропотока и увеличения количества международных рейсов такие технологии позволяют аэропортам быстрее реагировать на изменения, повышать эффективность операций и улучшать пассажирский опыт.
Кибербезопасность становится ключевым приоритетом
По мере цифровизации авиационной отрасли возрастает значение кибербезопасности.
71% аэропортов называют кибербезопасность главным IT-приоритетом, а 68% рассматривают ее как ключевой фактор модернизации инфраструктуры.
Кроме того, 64% аэропортов уже используют искусственный интеллект для выявления аномалий и сокращения времени реагирования на потенциальные угрозы.
Цифровая идентификация ускоряет пассажирский опыт
Цифровая идентификация позволяет пассажирам проходить ключевые этапы в аэропорту — от регистрации до посадки — быстрее и без необходимости многократной проверки документов. Такие решения включают использование биометрических данных и цифровых удостоверений пассажиров.
Цифровая идентификация также развивается ускоренными темпами:
- 64% авиакомпаний планируют внедрение цифровых удостоверений пассажиров;
- 54% аэропортов используют биометрические технологии;
- 83% аэропортов внедрят биометрию к 2028 году.
Это позволяет ускорить прохождение пассажиров через аэропорты, сократить время ожидания и повысить эффективность операционных процессов.
Устойчивое развитие также зависит от данных
Исследование также показывает:
- 83% авиакомпаний обновляют авиапарк;
- 67% используют устойчивое авиационное топливо;
- 75% аэропортов внедряют системы управления энергопотреблением.
При этом внедрение комплексного учета выбросов и измерения углеродного следа в операционной зоне аэропортов остается ниже 20%, поскольку такие решения требуют обмена данными между авиакомпаниями, наземными службами и инфраструктурными операторами.
Такая тенденция наблюдается во всех направлениях цифровизации авиационной отрасли.