Sergek тестирует AI-систему раннего выявления опасных водителей

Sergek тестирует AI-систему раннего выявления опасных водителей

На Национальном семинаре по безопасности улично-дорожного движения в городах и регионах Казахстана директор по развитию продуктов Sergek Group Нигмет Абдрахманов представил концепцию превентивного управления дорожными рисками. Мероприятие прошло на площадке Каспийского университета в Алматы при участии представителей МВД, Министерства транспорта, акимата, агентства ООН UN Habitat и гражданского общества.

Центральный тезис выступления: существующая модель видеофиксации нарушений работает с последствиями, тогда как города нуждаются в инструментах, которые выявляют риск до аварии. По словам Абдрахманова, большинство сегодняшних городских систем безопасности «просыпаются» только после инцидента.

«Главная задача — сдвинуть работу систем безопасности влево по шкале времени: выявлять риск до момента удара. И сегодня наша команда разработчиков и инженеров работает над новым продуктом, который в скором времени будет тестироваться и внедряться в работу уполномоченных органов», — поделился Абдрахманов.

AI-платформа Sergek обрабатывает видеопоток с камер не как инструмент фиксации, а как сенсорную сеть города. Система формирует поведенческий профиль водителя — систематическое превышение скорости и опасные перестроения превращаются в сигнал тревоги прежде, чем водитель совершит столкновение. Параллельно ИИ выявляет опасные участки дороги, где взаимодействие транспортных потоков статистически предшествует столкновениям, даже при отсутствии зафиксированных нарушений. На загородных трассах анализ траектории движения позволяет распознать признаки усталости водителя на ранних стадиях.

Архитектура платформы объединяет стационарную AI-инфраструктуру, транспортную аналитику, мобильный инструмент реагирования Qorgau и единую платформу TOR. Жизненный цикл инцидента, от детекции аномалии до получения push-алерта патрульным экипажем, укладывается в две минуты. Ключевым отличием от традиционных систем является то, что данные поступают напрямую на планшет сотрудника в поле, а не остаются в стационарном центре обработки.

Отдельным направлением является аналитика для принятия городских решений. Если нарушения носят систематический характер на конкретном участке, это свидетельствует о проблеме в дизайне улицы. Платформа предоставляет доказательную базу для изменения геометрии дорог, корректировки фаз светофоров и расстановки элементов безопасности.

«Технологии не заменяют городскую политику — они делают ее зрячей. Главная задача современного города — не фиксировать трагедии, составляя идеальные отчеты, а предотвращать их. Чем больше данных мы правильно используем, тем больше жизней мы сохраним», — заключил Нигмет Абдрахманов, директор по развитию продуктов Sergek Group.